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排气接口垫烧蚀的故陈诊断和冷却不够【一】、排气接口垫烧蚀的故陈诊断
(1)排气接口垫烧蚀故障较简单的诊断方法。
诊断排气接口垫烧蚀较简单的方法是通过检测汽缸压力来判断，也可取下水箱盖，使发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出，若有气泡，为排气接口垫烧蚀.使用中除了通过检测汽缸压力判断缸垫是否烧蚀外，还可取下水箱盖，起动发动机中速运转，观察水箱内有无气泡冒出.若发现水箱加水口不断有气泡冒出，为之缸垫烧蚀。戴其水面波动随发动机转速提高而加剧，同时有水喷出，则为排气接口垫水道周围部分冲毁。这时可逐缸断火查出不工作的汽缸，拆下火花塞电极检查是否有水珠；起动发动机，观察是否有水戴水蒸气从火花塞孔喷出，即可确定缸垫是否烧损。
发动机工作时，用手沿缸垫四周移动，若感觉到有气体冲手则为烧蚀。当缸垫损坏严重时，可在缸盖与缸体接合处有气泡冒出，此为缸垫密封失效。
使用中当发现水箱中水位下降较快，拔出机油尺检查发现机油中有水(机油颜色发黄甚至发白)，是缸垫漏水；另外，水箱中冷却水温度上升太快，经常开锅，加水口翻水花，而进水管无凹瘩现象，冷却水无明显消耗，此为缸垫漏气，遇上述现象应予换新缸垫。
(2)柴油机排气接口垫烧损的特点、现象及判断。
由于柴油机工作粗暴、噪声大，排气接口垫轻微烧损不易察觉，判断困难，以致排气接口垫换不及时(戴屡换屡烧)，造成汽缸套变形，密封阻水圈损坏以及缸盖和缸体之间过梁处受高湿高压气体的冲击，导致严重烧蚀沟痕，致使维修困难以及机件报废的现象比较普油。特别是压缩比大，比轼率高，高增压的进口发动机为突出。
严重地影响了工程机械的使用经济性及可靠性。
【二】、冷却不够
柴油机工作时如果冷却强度不够，则会因排气密封件零部件温度过高而失去或改变配合间隙，以致柴油机不能正常工作，相反，若冷却过度，则热损失增大，可燃混合气不能很好地形成和燃烧，柴油机的动力性和经济性就会下降。
柴油机在工作中自动熄火，往往是冷却强度不够造成的。如不注意添加冷却水而出现严重缺水现象，柴油机就会过热，使活塞与气缸膨胀，缩小了原来正常的配合间隙，导致活塞卡死在气缸内，造成柴油机熄火。
此时的故障特征为，柴油机工作越来越吃力，转速急剧降低，排气密封件冒黑烟。另外，若机器安装时活塞与气缸的装配间隙过小，或柴油机严重超负荷，也会出现上述故障特征。
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