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橡胶涂层钢板排气接口垫及分类<一>、橡胶涂层钢板排气接口垫发展趋势
随着汽车排放法规的逐渐严格，满足国W以上的排放要求时，燃料燃烧需爆发压力增大，汽车动力总成内部压力也随之增加，同时对密封要求却越来越严格，避免泄漏造成的排放超标和污染。因此，普通矿物纤维、有机纤维甚至金属纤维增强的密封排气接口垫已满足不了动力总成内部的密封要求，金属排气接口垫或非金属涂层钢板排气接口垫逐渐成为发展趋势。目前橡胶涂层钢板排气接口垫发展迅速，应用稳定可靠。随着密封结合面金属件加工精度和平面度的不断提高，橡胶涂层钢板排气接口垫应用逐渐增多。
橡胶涂层钢板排气接口垫是由不锈钢板或冷轧钢板作为芯板，两面涂敷氟橡胶、丁睛橡胶等制成的排气接口垫。橡胶涂层钢板排气接口垫相对于不带涂层的金属排气接口垫，对密封金属面的粗糙度适应性好，弥补表面精度偏差和平面度偏差的能力强。新开发的微发泡橡胶涂层钢板排气接口垫补偿偏差的能力强，压缩回弹性能也好，但技术难度高。一旦发泡技术不成熟，容易造成油品渗透到泡沫中迁移到外表面，造成缓慢泄漏。
氟橡胶涂层钢板排气接口垫现在多用于气缸排气接口垫、增压器排气接口垫、排气接口垫排气接口垫等高温密封部位，丁睛橡胶涂层钢板排气接口垫多用于变速器顶盖、输人轴轴承端盖、轴间差速器锁盖等100℃以下有一定压力的使用部位。目前在发动机、变速器、桥上都已经装车使用，尤其是代替普通排气接口垫，使用寿命可提高5倍以上。
<二>、发动机密封排气密封件的分类
发动机排气密封件的分类一般包括了单一的非金属材料结构以及非金属、金属材料复合结构。对排气密封件垫和增压器垫而言，在实际应用过程中，需要充分考虑具体的耐温性；这两个部位基本上使用金属或者金属与非金属复合的材料；对排气密封件而言，需要对气、油、冷却水介质进行密封，同时密封面也较大。另一方面，而针对罩盖密封部位来说，较为关键的就是需要采用橡胶或者全橡胶和金属展开复合的排气密封件，而在其他部位的密封上一般应用的是纤维，很大程度上增强了单一的纸垫或者非金属排气密封件。根据材料以及其结构，进而将发动机上的密封分为：复合冲刺板、石墨复合冲刺板、无石复合冲刺板、金属涂覆橡胶板、橡胶板、抄取板、橡胶密封条、纸板排气密封件、无橡胶板和无抄取板等。
此材料就是将薄钢板与石墨板通过复合冲压进行针刺，具备较好的耐蠕变性以及热传导性，特别是具有优良的表面耐腐蚀性能以及抗压缩性。能够大力的应用于排气密封件垫、排气密封件以及增压器垫，较大的小足就是在经过长时问的耐高温之后，会出现石墨的挥发，致使出现漏气，造成密封失去作用，难以应用于大马力增压器垫上。
其二就是复合冲刺板，该材料主要应用的就是在抄取手段的基础上，从而制作出未硫化抄取板就是具有较高的压缩率、强度、回弹性，在处理其表面之后，耐油就有优良的密封性，一般可以耐超过400℃高温。其三就是无复合冲刺板，此材料应用的主要是通过抄取手段而形成的未硫化的无抄取板，具有较高的环保性、压缩回弹性，耐超过300℃温度。其四就是橡胶板，该材料就是在辊压法的基础上，应用纤维，粘合剂主要应用的是橡胶，在混合搅拌、称量、板材硫化、辊压成张的前提下，被作为一种较为受用的密封材料之一。具有较高的横向抗拉强度、致密性、回弹率高。其五就是金属涂覆橡胶板，该材料主要是将在覆橡胶涂抹小锈钢，通过压筋进行叠加，具有较高的强度，其厚度能保持均匀，若是应用通过多层叠合后制成的汽缸排气密封件能够强化排气密封件的密封性，严格遵循了环保法规的排放需求。其六就是抄取板，主要是将合成的天然乳胶与短纤维作为粘合剂，具有较高的压缩率，零部件成本小高，其密度要求也较小，能够在机体面压低、加工小足的部位进行密封。就是橡胶密封条，主要是通过乙烯丙烯酸醋橡胶、丙烯酸醋橡胶等合成橡胶，在模压的基础上形成密封条。
具有较高的强度、压缩性。其八就是纸板密封排气密封件，能够的替代普通工业纸板，成本较低，强度也较高。其九就是无橡胶板，其制造工艺如橡胶板相同，较大的小同就是其应用的是多种无机纤维与有机纤维，对进行复合替代，具有优良的回弹性、强度，能够大力的使用于温度小于300℃以h的水、封油、气等部位。其中就是无抄取板，其制造工艺和抄取板工艺有着一致性。其主体主要是通过改性而成的短有机纤维、矿物填料、短植物纤维、无机纤维，具有较高的强度、压缩率、回弹率，较大的小足就是只能应用于250℃的范围。
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