垂直升降式立体车库输送方式按照实现车辆交换的方式及发展路径可分为：台板式技术实现为简便，但由于车辆交换过程中需要多个竖向及横向轮移动台板导致能耗高且存取车过程中，台板行程长，交换过程时间长。目前只在塔式车库上普及应用。夹持式是上世纪五十年代在欧洲开始应用（当时自动挡车辆尚未普及，夹持式只夹前轮），九十年代末期引进国内做了一些改良，即同时夹四轮（但大多数企业仅仅是两组夹持的简单组合，前后有时不能同步，故障率高），但由于对车轮胎有一定破坏力，加上可靠性较差，对地面要求过高，目前国外没有使用。
注重阻车装置的差异。具体地说，各种类型的机械停车的阻车装置都不一样，且设置的位置也有所不同。因此，不同厂家生产的机械停车，并且在停放同样尺寸的车辆时则会出现不同的结果。与此同时，不同厂家设计的型式也会存在较大差异，如钢管、角钢以及钢板折弯等等。因此，设计人员应要注重阻车装置存在的差异。注意防载车板坠落装置。不同的厂家在生产同一类型的机械停车中则会具备不同样式的防坠落装置，诸如电磁式、机械式等。因此，设计人员则需注意电磁式与机械式是否具备电子触点监测装置，并且完全靠载车板的锁扣来打开与脱口则。同时，机械停车的安全装置数量与安装位置是否一致。
机械式停车位旨在解决难停车、停车难问题，专注租赁子母式机械车位、升降横移机械式车位、简易升降机械停车位、多层机械式停车位、人工智能机械停车、垂直循环机械式停车、机器人机械停车设备、地坑机械式停车设备、无让式立体停车设备、移动式机械立体停车、同升降机械立体车位、俯仰式机械立体车库、塔式立体车库。机械停车位研发公司坚持高起点发展机械式停车设备，重视机械式车位产品的磨炼，不断加大改进机械停车位产品的灵活性适应性，满足机械立体停车库的验收要求，同时设计满足机械停车设备行业相关技术规范，机械车位结构设计简单合理布局灵活。