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复式交分道岔是一种铁路轨道配件，由两组转辙机、左右两根钢轨以及连接部分组成。它具有四个方向的车线数目较多时使用方便的特点。其类型主要有三开度及四开口三种形式，可根据实际需要来选择合适的型号进行铺设和使用。此外，由于双动单出杆的转换能力强且动作灵活等优点在生产中得到了广泛的应用通常这种道叉是由两对直线和曲线组成的,它的结构比较复杂,但其有较大的灵活性而且便于维修保养总之该种设备是线路交叉的一种优良产品希望我的回答对您有所帮助！
复式交分道岔的优势
复式交分道岔是一种特殊的铁路轨道配件，其优势主要体现在以下几个方面：1.提高了列车的运行效率。由于它可以实现两条或更多条线路的交汇和转换，减少了列车在交叉点停留的时间，从而大大提升了运行的效率和整个交通系统的运输能力。2.降低了车站对数及占地面积。与单式道岔相比，采用两套三动普通转辙机分别取代四组二动的单开道岔（即由一组基本轨对应一股道的固定位置改变为两组基本轨共用一股钢的变化）。这样只需两个站场就能满足三个方向车流的需要,不仅节省了占地约一半,而且减少了一般区段所需设置的中间站的数目；同时简化了信号设备及其联锁关系等．有利于提高区间通过能力和运营管理水平。3、改善机车车辆的运行条件以及旅客乘座的舒适度等方面有着显著的优势。以上就是复线交分道岔的主要优点所在！希望能够帮助到您!
铁路道岔安装注意事项
铁路道岔安装注意事项如下：1.道床石碴的铺设要平整、饱满，不得有悬空和“虚砟”。轨道几何尺寸及水平做到符合标准。这些对保证列车安全通过是非常重要的；。.连接零件齐全完整,作用良好(禁止使用不合格品);3.。前后辙叉心应平行密贴且斥离;4力口固件埋设牢固可靠，无伤痕锈蚀现象等。同时要做好施工记录表和其他相关资料档案。轨枕必须支垫平稳，充足接触钢轨接头至尖轨端部区间的弹条装置或夹板及其扣压力能达到设计要求。严禁出现爬上式结构特征确保无缝线路纵向谐振荷载的无缝化运行模式以及稳定性与平顺性在任何情况下都得到有效保障。。此外还需注意控制好铺装时的温度并及时调整焊钉数量以保证施工质量达标并减少不必要的浪费情况发生。。以上信息仅供参考，如果您想要了解更多详情请咨询相关人士！
