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焦化焦炉设备管理的基本任务及延迟技术概述其一、焦化设备配件管理的基本任务
焦化设备配件管理的基本任务是正确贯彻执行《设备管理条例》《规定》《制度》，积极推进设备管理现代化，通过采取一系列技术、经济、组织措施对企业主要生产设备进行综合管理，做到多方面规划，合理配臵，择优进行选购，正确使用，维护，检修、适时改造和新，使焦化设备配件经常处于良好的技术状态。还要不断提高企业的技术装备素质，在生产的条件下，充分发挥设备的效能，从而取得良好的投资效益，进而达到焦化配件使用寿命周期费用经济，设备综合效率和适应生产发展需要的目的。
焦炉炉门换炉框前，做好准备工作，与有关部门联系好，准备好起重设备的工具、材料和备件。当推焦车（拦焦车）的吊门装置起重能力不足时，应事先准备好一个无衬砖的备用炉门。以便吊炉框时使用。将新炉框吊运到炉台，并立起到指定位置，绑好石棉绳。拆下磨板。
将要换的旧炉框上的钩头螺栓松开，用工具把炉框弄活。再对上推焦车（拦焦车）的取门装置，确认炉门横铁和炉框已钩好时，卸下钩头螺栓，然后用车的取门装置连同旧炉框一同吊走。
换焦化炉门炉框就在装煤后三个小时进行。取炉框前要打开上升管，取下炉框后要清扫炉头的焦炭、炉头墙及保护板上的石墨。
焦化设备配件推焦车（拦焦车）开到指定位置，卸下旧炉框，吊好新炉框，然后对在炉肩及保护板规定的位置，找正后上好钩头螺栓。
安上磨板，磨板不能高于炉底。
钩头螺栓紧好后，要检查炉框与炉墙是否吻合，紧的是否良好，石棉绳子是否压正，都合格后，由热修工抹好炉肩缝，然后对上炉门。
其二、延迟焦化焦炉设备配件焦化技术概述
随着常规原油可利用量日趋减少，原油重质化和劣质化及市场对轻质油品需求量的不断增长，为了提高炼厂经济效益，超重质油、高含硫、高含酸、以及稠油等的劣质原油比例的增加，为了满足原料变化的要求，使得提高劣质原油和重油的加工能力，实现轻质化目标，不断提供轻质油品收率和产量，成为炼油技术发展的新方向。
延迟焦化、溶剂脱沥青、重油催化裂化以及近年新发展的渣油加氢脱硫处理等焦化焦炉设备配件装置，逐渐成为渣油和重油的主要加工装置。焦化设备配件在利用重油催化裂化和渣油加氢脱硫两种工艺处理残炭过高，以及镍、钒等重金属含量过高的渣油或重油时，易造成催化剂单耗增加，甚至造成催化剂失活，装置产品分布变差，运行周期缩短，运行成本增加等问题。以热裂化和缩合反应为主延迟焦化装置，由于其工艺流程简单，装置投资及运行成本相对不高，原料适应性强，能够加工高残炭、高沥青质、高胶质、高金属含量的劣质原油产生的廉价渣油，延迟焦化装置是重质原油配套加工装置合理选择。延迟焦化装置具有高柴汽比的优点，同时延迟焦化生产的柴油十六烷值远高于催化裂化生产的柴油，延迟焦化生产的汽油经过加氢处理后，可作为的裂解乙烯装置原料。
延迟焦化作为一种重质油轻质化的主要手段，装置在大型化、投资低、原料适应性广泛、装置技术发展成熟等方面。
(1)投资及运行成本较低
以加工大庆原油渣油为例，加工能力为100万t/a的延迟焦化和催化裂化装置固定投资费用比约为1：2，而延迟焦化装置的能耗仅相当于催化裂化装置的二分之一，此外延迟焦化装置的剂耗成本也远低于催化裂化装置。
(2)原料适应性强
延迟焦化装置因其柴油收率高、是增产柴油产量的优选装置，延迟焦化生产的汽油进过加氢处理后，可为化工裂解装置提供原料，此外原料适应范围广泛，可直接加工重质稠油，常减压减压渣油，重油催化装置产生的油浆等原料。
(3)技术成熟可靠
延迟焦化、催化裂化、减勃裂化等非临氢工艺具有技术成熟，应用广泛等特点，是我国较主要的重油加工技术，其中30%以上的渣油是通过焦化工艺加工的，而8_5%以上的焦化处理能力是通过延迟焦化工艺完成的。
延迟焦化装置多采用一台加热炉，两座焦炭塔工艺，在工艺控制上为延缓炉管结焦，采用注汽或注水方式增加炉管内高温油品的流速，从而起到延迟结焦的作用，实现绝大部生焦反应在焦炭塔内进行，近年来在线清焦技术及机械清焦技术已在延迟焦化装置广泛应用，作为重质渣油的加工手段，目前劣质重油炼油厂多配套延迟焦化装置。
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